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                  蕪湖弘馬新材料有限公司

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                  工程案例
                  工程案例

                  崇明島隧道橋
                  2009年10月31日,上海長(cháng)江隧橋正式建成通車(chē)。我國第三大島——崇明島從此與上海市區“陸路”相接,而與崇明一江之隔的啟東,則得“近水樓臺”之利,增加了一條進(jìn)出上海的快捷通道,進(jìn)一步加快了融入上海一小時(shí)經(jīng)濟圈的步伐。
                  詳細介紹

                  上海長(cháng)江隧橋總長(cháng)度達25.5公里,由全球最大直徑隧道和世界最大公路軌道合建斜拉橋組成,堪稱(chēng)目前世界規模最大的隧橋結合工程。

                  盾構直徑最大。長(cháng)江隧道盾構直徑達15.43米,是世界直徑最大的盾構,其橫斷面面積近180平方米,建筑面積可相當于一般民用建筑的4室2廳。

                  隧道埋設最深。長(cháng)江隧道最深處在水下55米,江底隧道無(wú)滲漏,打破日本東京灣公路隧道埋深50米的紀錄。

                  隧道空間利用率高。長(cháng)江隧道上層為煙道層,用于緊急情況下排煙通道,中間為單向三車(chē)道高速公路車(chē)道層,下層是軌道交通空間、22萬(wàn)伏電纜通道及人員疏散通道,是世界上隧道空間利用率高的大型隧道。

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